汽車電子最新文章 推動電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設(shè)計趨勢 本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計趨勢，以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)遙測監(jiān)測和縮減外形尺寸的電流檢測技術(shù)?？偟膩碚f，電流傳感器監(jiān)測電氣系統(tǒng)中的一項重要參數(shù)，即電流，這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。 發(fā)表于：3/8/2023 英飛凌將收購氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems），在擴(kuò)充氮化鎵產(chǎn)品線的同時，進(jìn)一步鞏固自身在全球功率系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位 【2023 年 03 月 03日，德國慕尼黑和加拿大渥太華訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）和氮化鎵系統(tǒng)公司（GaN Systems）聯(lián)合宣布，雙方已簽署最終協(xié)議。 發(fā)表于：3/6/2023 Nexperia推出適用于24 V電源系統(tǒng)的車載網(wǎng)絡(luò)ESD保護(hù)產(chǎn)品組合 基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今天推出符合AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品組合，其中包含六個ESD保護(hù)器件(PESD2CANFD36XX-Q)，旨在保護(hù)LIN、CAN、CAN-FD、FlexRay和SENT等車載網(wǎng)絡(luò)(IVN)中的總線免受靜電放電(ESD)和其他瞬變造成的損壞。 隨著數(shù)據(jù)傳輸速率的提高和車載電子含量的增加，ESD保護(hù)的需求變得越來越重要，提供正確的保護(hù)類型已成為設(shè)計工程師的巨大挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：3/6/2023 HSD線束在汽車功能上的應(yīng)用 德索五金電子工程師指出，隨著中國汽車的增多，HSD線束市場變得越來越炙手可熱，為什么這么說呢？ 發(fā)表于：3/5/2023 安波福充電槍的解決方案介紹 電動汽車銷量猛增，行業(yè)變革已然開啟，作為連接電網(wǎng)的最后一環(huán)，充電槍是構(gòu)建電動出行生態(tài)的關(guān)鍵所在。如何從零開始打造一款品質(zhì)出眾的充電槍？為了快速、可靠和安全的充電體驗，讓我們不妨從以下這幾個目標(biāo)著手，并看看安波福是如何做到的。 發(fā)表于：3/5/2023 瑞薩電子推出包括汽車級在內(nèi)的 10款全新成功產(chǎn)品組合 這些經(jīng)過全面測試的解決方案展示了瑞薩的相關(guān)產(chǎn)品組合的強(qiáng)大實(shí)力， 發(fā)表于：3/5/2023 車載充電機(jī)OBC是電動汽車進(jìn)行交流充電時，將交流轉(zhuǎn)直流的重要裝置 由于動力系統(tǒng)的不同，電動汽車的“三電”取代了傳統(tǒng)燃油汽車的油箱、發(fā)動機(jī)和變速箱等。其主要包括大三電“動力電池、電機(jī)控制器和電機(jī)”以及小三電“車載充電機(jī)OBC、DC/DC變換器和高壓配電盒PDU”。 發(fā)表于：3/5/2023 燃油車和超級電容電車，哪個更好？ 隨著時代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電容器的種類越來越多。電容器中超級電容是個了不得的存在，為什么會這么說呢，這是因為超級電容和普通電容不一樣，同樣大小，超級電容的電容量比其他電容的電容量要大很多，達(dá)到法拉級別，其他電容電容量小到微法級別。 發(fā)表于：3/5/2023 基于Infineon XMC1404-F064的永磁同步馬達(dá)控制之電動摩特車方案 能源效率，交通和安全是現(xiàn)代社會面臨的主要挑戰(zhàn)，電動摩特車可滿足這些需求，SAC的整合方案提供完整一系列芯片，并提供高效，可靠和節(jié)能的電機(jī)控制和驅(qū)動系統(tǒng)，包含 Infineon(控制芯片、驅(qū)動芯片) /Microchip(放大器) /Silergy(電源轉(zhuǎn)換) 發(fā)表于：3/4/2023 電源模塊為未知的電動汽車電源挑戰(zhàn)提供了全新可能 汽車電氣化發(fā)展正在推動當(dāng)前汽車電氣設(shè)計架構(gòu)的變革。這既增加了汽車運(yùn)行所需的電力，也影響了設(shè)計人員為各種車載系統(tǒng)供電的方式。全球范圍內(nèi)的工程師正竭力解決里程有限以及充電站不足的問題。經(jīng)濟(jì)上有很多懸而未決的問題。這可能是工程師面臨過的最重要的電源挑戰(zhàn)。 發(fā)表于：3/4/2023 寒武紀(jì)子公司與中國一汽合作，聚焦智能駕駛芯片研發(fā)與應(yīng)用 3 月 1 日，寒武紀(jì)在投資者互動平臺表示，子公司行歌科技與中國一汽簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將依托各自在汽車、智能芯片領(lǐng)域的優(yōu)勢，聚焦智能駕駛芯片的研發(fā)與應(yīng)用，積極開展智能駕駛前沿技術(shù)及應(yīng)用研究，開發(fā)市場領(lǐng)先的智能化汽車產(chǎn)品，以滿足中國一汽在智能駕駛領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用部署。 發(fā)表于：3/3/2023 馬斯克宣布特斯拉第三階段計劃：消除化石能源 據(jù)業(yè)內(nèi)信息報道，在近日的特斯拉投資者活動上，馬斯克揭曉了特斯拉第三階段的規(guī)劃，目的是消除化石燃料，轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源。該計劃包括大規(guī)模使用可再生能源的使用，制造更多電動汽車，電氣化高溫傳熱與氫氣將應(yīng)用于工業(yè)，以及飛機(jī)和船只轉(zhuǎn)向可持續(xù)燃料。 發(fā)表于：3/3/2023 【電驅(qū)變革深探】從測試角度看800V超充技術(shù)下的電驅(qū)變革 市場調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過80%的用戶對電動汽車的充電速度和續(xù)航里程表示不滿，雖然新能源汽車市場在近幾年飛速變化，但距離滿足消費(fèi)者心理預(yù)期的更高使用需求，尚有較大提升空間。預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，到2025年，800VSiC的市場占比將達(dá)到15%左右；不過在電動汽車全球發(fā)展提速的大趨勢下，這一預(yù)測節(jié)點(diǎn)也許會提前到來。 發(fā)表于：3/3/2023 貿(mào)易反制？激光雷達(dá)話語權(quán)之爭 近日，國家商務(wù)部與科技部等部門對《目錄》進(jìn)行了修訂，其中新增的7項技術(shù)包括激光雷達(dá)系統(tǒng)、光伏硅片制備技術(shù)等。按照《目錄》要求，激光雷達(dá)系統(tǒng)定位為［車載激光探測及測距系統(tǒng)技術(shù)］，這是當(dāng)前全球智能汽車領(lǐng)域，針對高級別自動駕駛技術(shù)研究的核心硬件科技。 發(fā)表于：3/3/2023 汽車傳感器檢測技巧16則 拆下節(jié)氣門位置傳感器的連接插頭，用萬用表電阻檔測量傳感器的信號輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時連接且緩慢地改變節(jié)氣門的開度，所得電阻應(yīng)隨節(jié)氣門開度的增大而連續(xù)增大，且中間沒有突變現(xiàn)象發(fā)生 發(fā)表于：3/2/2023 ?…90919293949596979899…?
