波多野结衣高清无碼中文字幕,草莓视频在线观看APP下载

自動駕駛，這些芯片很重要！

2004年到2007年，美國國防部高級研究計(jì)劃局（DARPA）先后贊助了三場無人駕駛挑戰(zhàn)賽，催生了自動駕駛這一賽道。由此，自動駕駛步入了產(chǎn)業(yè)化時代，各汽車強(qiáng)國都在爭相搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。在中國，伴隨著新能源汽車市場的火熱，自動駕駛也步入了發(fā)展快車道。

發(fā)表于：1/4/2023

國產(chǎn)車規(guī)半導(dǎo)體市場或有更長的景氣周期“中國芯”正在加速上車

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速發(fā)展，而汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新高度依賴于底層芯片技術(shù)的創(chuàng)新，而這也將為我國車規(guī)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良機(jī)。除了前期投入大，汽車芯片還存在驗(yàn)證周期長、難度大等問題。

發(fā)表于：1/3/2023

2022年中國車市，新能源領(lǐng)域靚車云集

　　2022年，全球汽車工業(yè)迎來全面轉(zhuǎn)型，新能源汽車銷量持續(xù)攀升。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達(dá)到25%。今天就來盤點(diǎn)2022年度那些新能源靚車。

發(fā)表于：1/3/2023

一汽豐田迎來千萬用戶量級

2022年11月28日對于一汽豐田來說，尤其值得被記住、被紀(jì)念。這天，攜手走過19載風(fēng)雨同舟路的一汽豐田迎來第1000萬輛整車下線，這意味著，一汽豐田正式踏入千萬用戶量級，這一刻，也成為一汽豐田的里程碑時刻。

發(fā)表于：1/3/2023

火熱的2022，功率半導(dǎo)體十大新聞盤點(diǎn)

即將過去的2022年，半導(dǎo)體行業(yè)依然在挑戰(zhàn)中前行。后疫情時代、行業(yè)下行、地緣政治等因素仍深刻地影響著全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)。2023年全球半導(dǎo)體行業(yè)如何發(fā)展？新的挑戰(zhàn)又會從何而來？為了厘清這些問題，集微網(wǎng)特推出【2022-2023專題】，圍繞熱門技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，就產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢、熱點(diǎn)話題及未來展望做一詳實(shí)的總結(jié)及梳理，旨為在行業(yè)中奮進(jìn)的上下游企業(yè)提供可以參考的鏡鑒。

發(fā)表于：1/3/2023

新能源汽車對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展更是國家重要戰(zhàn)略之一

近年來，我國原油產(chǎn)量逐年增加，但與此同時需求量也在不斷增加，遠(yuǎn)超過原油產(chǎn)量，每年均需要大量進(jìn)口。而近兩年國際石油價格大幅上漲，在這種不利處境下，國家將會繼續(xù)大力地支持和鼓勵新能源汽車的投資和應(yīng)用，新能源汽車不僅僅是對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展，更是國家重要戰(zhàn)略之一。

發(fā)表于：1/3/2023

超10家車企宣布漲價！芯片又要缺貨了？

2023年才剛開始，就迎來一大波車企漲價潮，由于新能源補(bǔ)貼退坡和原材料價格上漲，不少車企對旗下車型的價格進(jìn)行調(diào)整。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有10個品牌漲價，涉及20余款車型。

發(fā)表于：1/3/2023

百度在京首批獲準(zhǔn)全無人駕駛測試，2023年再增200輛全無人

?12月30日，百度“蘿卜快跑”首批獲準(zhǔn)在京開展全無人自動駕駛測試，這是蘿卜快跑繼武漢、重慶全無人自動駕駛商業(yè)化運(yùn)營規(guī)模擴(kuò)充后，再次迅速擴(kuò)張全無人駕駛版圖。至此，百度旗下自動駕駛出行服務(wù)平臺蘿卜快跑的全無人自動駕駛車隊(duì)已駛?cè)氡本?、武漢、重慶三城，是首家在全國多個城市開展全無人自動駕駛運(yùn)營及測試的企業(yè)。

發(fā)表于：1/2/2023

新能源推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展

智能網(wǎng)聯(lián)汽車多產(chǎn)業(yè)融合的特點(diǎn)，決定了任何單一行業(yè)都很難以承載起發(fā)展需要，需要統(tǒng)籌監(jiān)管、整合資源，打破原有的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，通過多部門、多行業(yè)協(xié)調(diào)，才能推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。　事實(shí)上，國內(nèi)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的技術(shù)還遠(yuǎn)未成熟，一方面是研發(fā)分散，技術(shù)成熟度低，另一方面是各創(chuàng)新主體之間缺乏協(xié)同整合。

發(fā)表于：1/2/2023

從新能源汽車自動化技術(shù)展延期談起

從年初到8月底，全國在2019年一共舉行了超過400場電子半導(dǎo)體行業(yè)活動，平均每天1.7場。這樣的密集程度，不但展商不夠用，就是專家學(xué)者、媒體記者，以及觀眾都不夠用了。大家不是在開會，就是在去開會的路上。

發(fā)表于：1/2/2023

V2X測試遭遇三重困難

安全問題牽一發(fā)而動全身，雖然黑客入侵多數(shù)是利用軟件層面的漏洞，但要從根本上減少黑客攻擊，則需要從底至頂全盤考慮，制定出一套統(tǒng)一規(guī)范的安全風(fēng)險檢測與防范標(biāo)準(zhǔn)。近年來，汽車引入新功能的速在加快。一方面，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)日趨成熟，傳統(tǒng)汽車廠商引入新功能的積極性在增加；另一方面，新造車勢力大膽采用在消費(fèi)電子領(lǐng)域驗(yàn)證過的新技術(shù)（比如大屏幕中控顯示，在線升級），成功引領(lǐng)了汽車消費(fèi)新潮流，從而引發(fā)傳統(tǒng)廠商效仿。

發(fā)表于：1/2/2023

汽車產(chǎn)業(yè)鏈瘋狂自救

別跟我說什么“金九銀十”，今年車市不吃這套。從中汽協(xié)發(fā)布最新汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看。今年8月，中國汽車行業(yè)產(chǎn)銷分別完成199.1萬輛和195.8萬輛，連續(xù)第14個月同比下降，同比下降0.5%和6.9%。慘？習(xí)慣了都。但總不至于等死吧，那我們該怎么做？首先我們還是從怎么個慘法說起。

發(fā)表于：1/2/2023

國內(nèi)首個車聯(lián)網(wǎng)安全自動駕駛開放測試項(xiàng)目完成交付，新華三車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案成功落地

近日，國內(nèi)首個基于車聯(lián)網(wǎng)安全的自動駕駛開放測試道路建設(shè)項(xiàng)目，在江西上饒高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)組織召開項(xiàng)目終驗(yàn)會議，會上專家經(jīng)過最終資料質(zhì)詢及現(xiàn)場審查，一致同意本項(xiàng)目通過終驗(yàn)并簽字驗(yàn)收。自此，基于新華三車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案的首個智能駕駛項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)成功落地。

發(fā)表于：1/2/2023

智能網(wǎng)聯(lián)車實(shí)現(xiàn)安全還有多遠(yuǎn)？

“2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全性問題會集中爆發(fā)。建議各位從業(yè)者從攻擊者的角度換位思考，從硬件和軟件系統(tǒng)來制定保護(hù)策略?！?0月30日，中國電子器材有限公司、上海市汽車工程學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會現(xiàn)代管理分會、上海清華國際創(chuàng)新中心聯(lián)合舉辦了，2019第十七屆中國（上海）汽車電子大會。論壇現(xiàn)場，演講嘉賓圍繞“智聯(lián)5G新能源”和“核芯安全新機(jī)遇“兩大關(guān)鍵詞暢所欲言。

發(fā)表于：1/2/2023

激光雷達(dá)的未來在哪里？

多年以來，激光雷達(dá)一直應(yīng)用于軍事、航空航天、氣象等領(lǐng)域。如今，自動駕駛汽車的發(fā)展，為激光雷達(dá)的應(yīng)用打開了一扇新的窗戶，也促成了其一系列的變革與發(fā)展。多年以來，激光雷達(dá)一直應(yīng)用于軍事、航空航天、氣象等領(lǐng)域。如今，自動駕駛汽車的發(fā)展，為激光雷達(dá)的應(yīng)用打開了一扇新的窗戶，也促成了其一系列的變革與發(fā)展。

發(fā)表于：1/2/2023