創(chuàng)維汽車(chē)2022年的銷(xiāo)量flag撲街，2023年十萬(wàn)輛依舊是黃粱一夢(mèng)？

2022年已經(jīng)收尾，汽車(chē)廠商的年度豪言壯語(yǔ)也到了驗(yàn)證時(shí)刻。俗話說(shuō)得好，辭舊迎新，唯有更好的辭舊，才能不辜負(fù)新生。

發(fā)表于：12/30/2022

極氪“美國(guó)夢(mèng)”難圓，吉利“救命藥”難尋

繼廣汽埃安、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)安阿維塔相繼披露獨(dú)立上市計(jì)劃后，吉利極氪率先邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

發(fā)表于：12/30/2022

吉利汽車(chē)分拆極氪赴美上市，21億元商業(yè)糾紛勝訴獲賠700萬(wàn)元

12月13日晚間，吉利汽車(chē)控股有限公司（下稱“吉利汽車(chē)”，0175.HK）在港交所發(fā)布公告，建議分拆極氪汽車(chē)并將其獨(dú)立上市。公告稱，極氪汽車(chē)于紐約時(shí)間12月7日按保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行首次公開(kāi)發(fā)售的注冊(cè)聲明草案。

發(fā)表于：12/30/2022

2022年智能汽車(chē)人事盤(pán)點(diǎn)：華為不斷對(duì)外輸送；車(chē)企調(diào)整尋求生機(jī)

今年3月，即將休假的特斯拉人工智能高級(jí)總監(jiān)、Autopilot系統(tǒng)負(fù)責(zé)人安德烈·卡帕西表示：“我會(huì)回來(lái)的。”7月13日，長(zhǎng)假結(jié)束，他回來(lái)了，回來(lái)辭職。

發(fā)表于：12/30/2022

廣州車(chē)展，獨(dú)自彷徨

時(shí)間是一味能治百病的良藥。而遲到的廣州車(chē)展，想要療愈的就是當(dāng)下被疫情背刺的中國(guó)車(chē)市。

發(fā)表于：12/30/2022

在汽車(chē)行業(yè)里，2023年如何走下去？

幾天前，我在上海某商務(wù)樓底下等朋友，迎面走來(lái)一個(gè)小哥滿臉笑意?！跋螺d快手極速版APP嗎？可以送手機(jī)掛件?！?/a>

穿越荊棘森林找尋希望海洋，盤(pán)點(diǎn)2022年車(chē)市“關(guān)鍵詞”

2022年即將畫(huà)上句號(hào)，這一年大家一路走來(lái)也是甘苦自知，作為制造業(yè)重頭的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)今年也是磕磕絆絆，雖然在減稅政策的刺激下，下半年車(chē)市行情迎來(lái)了銷(xiāo)量上漲，但是很多車(chē)企其實(shí)活得并不輕松。而在今年的跌宕起伏中，有哪些行業(yè)事件值得我們銘記的呢？下面我們就一起盤(pán)點(diǎn)一下今年車(chē)市中的五大關(guān)鍵詞，復(fù)盤(pán)一下產(chǎn)業(yè)的整體狀況。

發(fā)表于：12/29/2022

印記2022：當(dāng)越來(lái)越多的人愿意傾聽(tīng)“中國(guó)故事”

在過(guò)去幾年里，小李一直駕駛著某豪華品牌的車(chē)型，今年他決定再增購(gòu)一輛家庭用車(chē)。一番選擇后，他選擇了某中國(guó)品牌，但就在前幾年，小李說(shuō)這種選擇并不會(huì)發(fā)生在他身上。

發(fā)表于：12/29/2022

一圖看豐田2022財(cái)年分車(chē)型，分市場(chǎng)銷(xiāo)量

在豐田官方某份報(bào)告看到其分車(chē)型，分市場(chǎng)的銷(xiāo)量圖。清晰明了的呈現(xiàn)了豐田全球各個(gè)市場(chǎng)的車(chē)型以及銷(xiāo)量份額。豐田的財(cái)年是2021年3月到2022年3月所以此份表格反饋的銷(xiāo)量信息是2021年3月到2022年3月豐田汽車(chē)分車(chē)型，分市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：12/29/2022

曾與大眾抗衡，如今銷(xiāo)量持續(xù)暴跌，別克有翻盤(pán)可能嗎？

如果要問(wèn)哪家外資汽車(chē)品牌最依賴中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，大多數(shù)人首先想到的就是大眾。其實(shí)，盡管中國(guó)市場(chǎng)是大眾最大的海外市場(chǎng)，但也只是占據(jù)了大眾全球銷(xiāo)量的46％，大眾并不是最依賴中國(guó)市場(chǎng)存活的外資品牌。

發(fā)表于：12/29/2022

特斯拉股價(jià)大跌全靠“作”？

12月24日，有媒體消息稱特斯拉（TESLA）的上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)，當(dāng)日的早班被取消制造中心的工人們被告知可以開(kāi)始休假，具體原因不明。但特斯拉中國(guó)在25日接受采訪時(shí)表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車(chē)生產(chǎn)下周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過(guò)一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車(chē)間都未停線，媒體說(shuō)的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確?！?/a>

正恒動(dòng)力突擊分掉大部分凈利潤(rùn)，員工學(xué)歷低客戶集中

汽車(chē)作為國(guó)民消費(fèi)的主力之一，影響著規(guī)模工業(yè)的發(fā)展，27日晚，乘聯(lián)會(huì)公布最新數(shù)據(jù)，2022年1至11月，汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)4763.0億元，同比增加0.3％，增速高于規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3.9個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額的比重為6.2％。

發(fā)表于：12/29/2022

特斯拉國(guó)產(chǎn)化第一步，馬斯克：先給自己畫(huà)個(gè)胡子

剛處理完一個(gè)，這會(huì)兒又來(lái)了馬斯克。馬斯克顯然比庫(kù)克激動(dòng)，去年年底就提前發(fā)推特表示，期待很快為上海Gigafactory動(dòng)土訪問(wèn)中國(guó)。昨天，他來(lái)了 。連著5條推特和特斯拉上海超級(jí)工廠開(kāi)工儀式相關(guān)。（備注：上海超級(jí)工廠將為中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)Model 3電動(dòng)車(chē)和未來(lái)的新車(chē)型。工廠建成后，計(jì)劃在初始階段每周生產(chǎn)約3,000輛Model 3電動(dòng)車(chē)。）

發(fā)表于：12/29/2022

比亞迪仰望品牌發(fā)布定檔：1月5日見(jiàn)

12月28日，比亞迪高端品牌仰望汽車(chē)發(fā)布消息稱，仰望品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)定檔2023年1月5日。

發(fā)表于：12/29/2022

4D毫米波雷達(dá)，能否成為自動(dòng)駕駛的破局者？

提升自動(dòng)駕駛的感知系統(tǒng)，成了當(dāng)下車(chē)企及技術(shù)供應(yīng)商們首要解決的問(wèn)題。

發(fā)表于：12/29/2022