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特斯拉已使用磷酸鐵鋰電池，福特、大眾的部分車型也將使用

全世界的電池越來越多。2022 年，電動汽車全球銷量占比超過 10%，到 2030 年有望達到 30%。

發(fā)表于：1/8/2023

奔馳成首家在美國獲得L3級自動駕駛許可的車企：雙手可離開方向盤

IT之家 1 月 8 日消息，梅賽德斯-奔馳今天表示，該公司已經(jīng)獲得美國監(jiān)管部門的批準(zhǔn)，在內(nèi)華達州部署 Drive Pilot 系統(tǒng)（L3 級自動駕駛系統(tǒng)），在某些條件下允許手離方向盤進行駕駛，這使奔馳成為第一家在美國獲得該技術(shù)監(jiān)管批準(zhǔn)的車企。

發(fā)表于：1/8/2023

自動駕駛道路測試在京進入整車無人階段

近日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室（以下簡稱“市自動駕駛辦公室”）頒發(fā)先行區(qū)無人化車外遠程道路測試通知書。來自百度與小馬智行的20臺“車內(nèi)無人、車外遠程”車輛，獲準(zhǔn)在北京經(jīng)開區(qū)20平方公里的限定路線和特定時段分批開展道路測試。這標(biāo)志著自動駕駛道路測試在北京正式步入整車無人階段。

發(fā)表于：1/8/2023

毫末發(fā)布自動駕駛智算中心MANA OASIS 加速進入自動駕駛

?1月5日，毫末智行在其舉辦的第七屆HAOMO AI DAY上發(fā)布智算中心“雪湖·綠洲”（MANA OASIS），在其賦能下，毫末MANA五大模型全新亮相升級，車端感知架構(gòu)實現(xiàn)跨代升級，毫末的技術(shù)棧布局繼續(xù)保持完整態(tài)勢，加速進入自動駕駛3.0時代。

發(fā)表于：1/7/2023

恩智浦兩款新品發(fā)布，加速汽車電氣化進程

部分消費者對新能源汽車的安全問題和續(xù)航里程仍存在質(zhì)疑，盡管目前新能源汽車標(biāo)稱的續(xù)航里程已經(jīng)高達900km，但隨之而來的是成本的上升，而且實際使用里程是否會大打折扣呢？近日，恩智浦半導(dǎo)體舉行電氣化解決方案線上媒體溝通會，介紹了針對牽引的電機控制的S32K39系列MCU以及由AI驅(qū)動的電動汽車云連接電池管理系統(tǒng)兩款新產(chǎn)品。

發(fā)表于：1/6/2023

新能源汽車的定義權(quán)和定價權(quán)品牌格局也在重建

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動力是技術(shù)進步，以動力電池、驅(qū)動電機、智能網(wǎng)聯(lián)為代表的關(guān)鍵零部件以及純電動汽車、混動汽車、氫燃料電車都實現(xiàn)了不同程度的突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并以多種形式引領(lǐng)了全國汽車產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型。這些都將成為我國從汽車大國邁向汽車強國的重要基礎(chǔ)。在他看來，目前經(jīng)過長期的積累，我國形成了較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，中國品牌的消費者認(rèn)可度也日益提高，銷量持續(xù)攀升，已經(jīng)成為市場的主力，可以說掌握新能源汽車的定義權(quán)和定價權(quán)，品牌格局也在重建。

發(fā)表于：1/6/2023

積極培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點，當(dāng)前正處于技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。隨著5G、人工智能、自動駕駛等新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛、深入應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)迎來全面發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化高速發(fā)展的同時，網(wǎng)絡(luò)安全威脅也不斷敲響警鐘。大量風(fēng)險漏洞使攻擊者有機可乘，帶來了勒索、盜竊、大規(guī)模車輛惡意控制等安全風(fēng)險。

發(fā)表于：1/6/2023

2025年我國退役動力電池累計137.4GWh，產(chǎn)值預(yù)計可超千億規(guī)模

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機啟動的啟動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

發(fā)表于：1/6/2023

智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)前正處于技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展已進入商業(yè)應(yīng)用試點乃至規(guī)模落地的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折期，成為世界各國搶占未來經(jīng)濟發(fā)展制高點的關(guān)鍵舉措之一，將加速帶動汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的發(fā)展。加快推動形成適應(yīng)并促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展的滾動型綜合性產(chǎn)業(yè)政策體系意義重大。當(dāng)前世界主要國家和地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展趨勢進行前瞻性研判，形成覆蓋政府上層引導(dǎo)、企業(yè)底層自驅(qū)、行業(yè)協(xié)同共建的完整產(chǎn)業(yè)政策體系建設(shè)策略。

發(fā)表于：1/6/2023

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強的背景下將成為新時代的主題

汽車產(chǎn)業(yè)做大做強，新能源市場彎道超車。中國擁有最大的汽車消費市場，經(jīng)過多年積累培育了相對完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。我國零部件企業(yè)在生產(chǎn)成本、保供能力、快速響應(yīng)能力、研發(fā)和擴產(chǎn)意愿等方面具有優(yōu)勢，由此誕生了一批有國際競爭力的零部件供應(yīng)商。同時，中國在新能源車市場初步奠定了先發(fā)優(yōu)勢，旺盛的下游需求反哺上游，部分新能源增量零部件達到國際一流水平。因此，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈做大做強的背景下，國產(chǎn)替代與“走出去”將成為新時代的主題。

發(fā)表于：1/6/2023

自動駕駛開發(fā)能否從娃娃抓起？

自動駕駛是人工智能應(yīng)用的一個重要分支，高級別自動駕駛實現(xiàn)需要匯集傳感器融合、機器學(xué)習(xí)、智能決策、實時驅(qū)動與功能安全等諸多能力，由于道路安全人命關(guān)天，所以自動駕駛技術(shù)發(fā)展非常強調(diào)工程化經(jīng)驗積累，無論是通用、豐田這樣的汽車巨頭，還是Waymo、百度這樣的科技巨擘，雖然技術(shù)研發(fā)上已經(jīng)深入到高級別自動駕駛，但在工程化落地時，仍然比較謹(jǐn)慎?！奥湮榻箲]”是家長們常有的心態(tài)，不但各種正課補習(xí)班如火如荼，體育健身、藝術(shù)特長與科研實力一個都不能少，學(xué)生喊累家長其實更累，但誰也不敢先認(rèn)慫，畢竟自己已經(jīng)輸在起跑線了，怎么能讓孩子再輸在起跑線？

發(fā)表于：1/6/2023

分析師：芯片過剩將持續(xù)至秋季但汽車芯片依舊短缺

行業(yè)分析師稱，2022年下半年出現(xiàn)的半導(dǎo)體過剩預(yù)計至少要到2023年秋季才會緩解，但影響汽車行業(yè)的短缺可能會持續(xù)全年。

發(fā)表于：1/5/2023

又買了？傳微軟將向無人駕駛卡車公司Gatik投資逾1000萬美元，后者估值超7億美元

　新浪科技訊北京時間1月5日早間消息，據(jù)報道，知情人士透露，微軟正與加州自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司Gatik展開初步投資談判，這也是雙方進行云計算合作的一部分。

發(fā)表于：1/5/2023

哪吒奪冠、小鵬掉隊，造車新勢力的2022年真不容易奪冠、小鵬掉隊，造車新勢力的2022年真不容易

剛剛過去的2022年對于造車新勢力來說可謂是非常艱難的一年，在疫情反復(fù)、供應(yīng)鏈緊張和傳統(tǒng)車企加速布局新能源的輪番攻擊下，更加考驗造車新勢力的體系力?；乜凑麄€2022 年，雖然其中經(jīng)歷了不少跌宕起伏，但在新能源汽車的快速發(fā)展的浪潮之下，各家新能源車企的銷量相較于2021年都有了不小的增長幅度，與此同時，也擠壓掉了不少老牌燃油品牌的生存空間。

發(fā)表于：1/4/2023

ARM發(fā)力汽車芯片業(yè)務(wù)：未來幾年將死磕英特爾和MIPS

新浪科技訊北京時間1月4日下午消息，據(jù)報道，自2020年以來，芯片設(shè)計公司ARM的汽車業(yè)務(wù)營收增長了一倍多。此舉正值A(chǔ)RM在上市之前尋求新的增長引擎。未來數(shù)年，預(yù)計ARM將在汽車芯片市場死磕英特爾和MIPS等競爭對手，且短期內(nèi)無法分出勝負。

發(fā)表于：1/4/2023