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汽車智能化加速落地，羅姆為安全筑起高墻

　　[導(dǎo)讀]全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正悄悄來臨，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。在汽車新四化的推動(dòng)之下，汽車電子電氣架構(gòu)從原來的分布式逐漸向跨域集中式和車輛集中式不斷演進(jìn)，汽車電子軟件架構(gòu)不斷升級(jí)，軟件與硬件分層解耦，軟件定義汽車的時(shí)代即將到來。汽車智能化跑出加速度，中國(guó)的新能源車市場(chǎng)向好，ADAS功能搭載率不斷攀升，L2正在成為標(biāo)配，L3開始量產(chǎn)上車。

發(fā)表于：9/12/2022

步入無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)新時(shí)代，安全為第一要?jiǎng)?wù)

　　[導(dǎo)讀]與電動(dòng)汽車（EV）車廠的早期對(duì)話中，無線電池管理系統(tǒng)（wBMS）在技術(shù)和商務(wù)方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏，但回報(bào)卻非常豐厚，不容忽視。無線連接相對(duì)于有線/電纜架構(gòu)的許多固有優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在無數(shù)商業(yè)應(yīng)用中得到證明，BMS是又一個(gè)明確要拋棄線纜的候選領(lǐng)域。

發(fā)表于：9/12/2022

汽車信息化水平空前提升芯片應(yīng)用快速增加

隨著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化的提速，汽車信息化水平空前提升，芯片應(yīng)用快速增加。最早，車上的設(shè)備全部是機(jī)械式的;隨著電子工業(yè)的發(fā)展，汽車的一些控制系統(tǒng)開始了從機(jī)械化到電子化的轉(zhuǎn)換。目前，汽車芯片已經(jīng)廣泛應(yīng)用在動(dòng)力系統(tǒng)、車身、座艙、底盤和安全等諸多領(lǐng)域。而汽車芯片與計(jì)算、消費(fèi)電子芯片不同的是，汽車芯片很少單獨(dú)亮相，都是內(nèi)嵌在各大功能單元中，而且多數(shù)場(chǎng)合是核心。

發(fā)表于：9/12/2022

新能源汽車正在變革終將成為人類的綠色夢(mèng)想

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷前進(jìn)和發(fā)展中，隨著居民生活水平的不斷提高，對(duì)汽車的需求日益增強(qiáng)。近年來，人類賴以生存的環(huán)境污染越來越嚴(yán)重，汽車尾氣的污染占到了相當(dāng)大的比例?，F(xiàn)在國(guó)際上汽車所運(yùn)用的能源也基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，巨大的汽車保有量對(duì)生態(tài)環(huán)保提出了新的挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：9/12/2022

隨著新能源汽車的逐漸普及與滲透我國(guó)正加快推動(dòng)智能汽車發(fā)展

隨著新能源汽車的逐漸普及與滲透，以及技術(shù)升級(jí)推動(dòng)汽車行業(yè)向智能化和自動(dòng)化的方向發(fā)展，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國(guó)正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。國(guó)家多次出臺(tái)配套政策標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，當(dāng)前中國(guó)智能汽車數(shù)量超千萬輛;推動(dòng)智能汽車發(fā)展需要提升智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平，試點(diǎn)城市先行發(fā)展發(fā)揮領(lǐng)頭作用。

發(fā)表于：9/12/2022

自主車企能頂起中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)？比亞迪加碼半導(dǎo)體，會(huì)有多難

發(fā)表于：9/11/2022

超充車型成本尚高：如何實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航200公里”？

“快充”指的是網(wǎng)購(gòu)一族網(wǎng)上全國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通、電信話費(fèi)、Q幣、各種游戲點(diǎn)卡等官方快速充值，商家都是用的自動(dòng)充值系統(tǒng)，直接對(duì)應(yīng)的淘寶的接口，只要是買家付了款，不管掌柜在不在線，軟件都會(huì)7*24小時(shí)為您所填的號(hào)碼進(jìn)行自動(dòng)充值，1到10分鐘到賬，一般都在3分鐘左右就到賬了。

發(fā)表于：9/10/2022

國(guó)內(nèi)需求持續(xù)強(qiáng)勁，國(guó)內(nèi)電池廠繼續(xù)上演產(chǎn)能快速增長(zhǎng)的狂潮

電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

發(fā)表于：9/10/2022

中國(guó)作為全球最大的智能汽車市場(chǎng)之一正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)

中國(guó)作為全球最大的汽車" target="_blank">智能汽車市場(chǎng)之一，正全力迎接智能化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，同時(shí)已獲得國(guó)家層面的大力支持。智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈自上而下打開，多家整車企業(yè)及科技型企業(yè)已切入賽道。而在這一方向，與傳統(tǒng)燃油車以發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)為核心不同，新能源智能汽車的核心是“三電”，即電池、電控和電機(jī)，除此之外，為了實(shí)現(xiàn)智能駕駛，還需要配套的芯片、雷達(dá)、傳感器、地圖、操作系統(tǒng)、攝像頭等等零部件，智能汽車將是一項(xiàng)比傳統(tǒng)燃油車涉及零部件更廣、更復(fù)雜的制造工程。

發(fā)表于：9/10/2022

我國(guó)智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，我國(guó)正加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國(guó)智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)智能汽車數(shù)量有望達(dá)2800萬輛。

發(fā)表于：9/10/2022

汽車智能化革命將成為交通大潮的引領(lǐng)和先導(dǎo)性力量

汽車經(jīng)歷的4次技術(shù)革命分別對(duì)應(yīng)于人類社會(huì)經(jīng)歷的4次工業(yè)革命，受4次工業(yè)革命的影響又引領(lǐng)和帶動(dòng)著工業(yè)革命的發(fā)展。由于先進(jìn)技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用需要一定周期，因此，汽車技術(shù)革命略滯后于工業(yè)革命的進(jìn)程。又由于汽車具有最普及交通工具和工業(yè)產(chǎn)品的屬性，汽車技術(shù)革命均后來居上成為引領(lǐng)工業(yè)革命的重要力量。

發(fā)表于：9/10/2022

漢馬科技重申2025年停產(chǎn)燃油車

今年以來有多家汽車品牌宣布停產(chǎn)燃油車，比如比亞迪、長(zhǎng)城旗下的長(zhǎng)征汽車，都要轉(zhuǎn)向新能源汽車，專注重型卡車的漢馬科技也要跟進(jìn)了，宣布2025年停產(chǎn)燃油車，全力進(jìn)軍新能源重卡。

發(fā)表于：9/9/2022

新能源汽車正成為智能化的出行空間

新能源汽車正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)及更低廉的擁車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來越受歡迎，得到消費(fèi)者的大力支持及推薦。中國(guó)政府已制定有關(guān)新能源汽車的發(fā)展計(jì)劃及激勵(lì)措施，并將其作為其最重要的戰(zhàn)略任務(wù)之一。為在2030年之前實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”并在2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。

發(fā)表于：9/9/2022

新能源汽車真正迎來行業(yè)期待的拐點(diǎn)

新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會(huì)明顯加快，汽車產(chǎn)品全棧式電動(dòng)化大幕拉開。市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車技術(shù)創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場(chǎng)化的主要問題是成本。2022年補(bǔ)貼退出后，技術(shù)將成為新能源汽車和燃油車競(jìng)爭(zhēng)的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車已基本具備與同級(jí)燃油車競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，真正迎來行業(yè)期待的拐點(diǎn)。

發(fā)表于：9/9/2022

新能源汽車市場(chǎng)我國(guó)汽車工業(yè)迎來前所未有的機(jī)遇

在新能源汽車領(lǐng)域，我國(guó)與全球汽車制造強(qiáng)國(guó)站在同一起跑線上，在其中一些領(lǐng)域甚至更具優(yōu)勢(shì)。我國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車最大市場(chǎng)，在關(guān)鍵技術(shù)方面逐漸取得突破，并加快搶占國(guó)內(nèi)外新能源汽車市場(chǎng)，我國(guó)汽車工業(yè)迎來前所未有的機(jī)遇。

發(fā)表于：9/9/2022