汽車電子最新文章 新能源汽車在我國異軍突起新能源汽車市場的巨大增長潛力 經(jīng)過多年持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國民族汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入具有初步全球競爭力的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在智能新能源汽車賽道上形成先發(fā)優(yōu)勢，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢能。 發(fā)表于：9/9/2022 日本240億美元加碼電池，寧德時代麒麟電池提前量產(chǎn) 眾所周知，新能源車中，最重要的就是電池了，電池也占了汽車廠商成本的一大頭。隨著新能源汽車規(guī)模的不斷擴(kuò)大，全球的新能源廠商也進(jìn)入了“競賽”行列。近日，日本不甘落后就提出了240億美元的投資計劃，力爭改變?nèi)蛐履茉措姵匾灾袊袌鰹橹鲗?dǎo)的格局。 發(fā)表于：9/8/2022 四維圖新梁永杰:汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)把握時代機(jī)遇 共同打造芯片生態(tài) 9月6日,第四屆全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會在南京召開,本次大會以“重塑汽車核心供應(yīng)鏈新格局”為主題,由中國電動汽車百人會和南京市江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聯(lián)合主辦。四維圖新高級副總裁、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰受邀參加高層論壇(全體大會),并發(fā)表主題演講《把握時代機(jī)遇,國產(chǎn)汽車芯片廠商迎接智能電車變革》。 發(fā)表于：9/8/2022 自動駕駛等級L3和L4的未來之爭! 在目前中國新能源汽車市場火熱的背景下，非常多的車企都為自己的汽車產(chǎn)品配備了輔助駕駛系統(tǒng)，無論是特斯拉的視覺計算還是毫米波雷達(dá)，可以說L2級別的自動駕駛在現(xiàn)階段的汽車產(chǎn)品上已經(jīng)非常普及了。但是針對目前不斷發(fā)展的自動駕駛技術(shù)的未來，很多車企對于下一個階段到底是走向L3還是L4卻給了完全不同的方向，也就是自動駕駛等級L3和L4的未來之爭。 發(fā)表于：9/8/2022 長電科技：“零缺陷”汽車芯片成品制造 “當(dāng)前,汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理不斷下沉,車載芯片的復(fù)雜程度和質(zhì)量要求也越來越高。為此,長電科技通過推進(jìn)穩(wěn)健的流程管控——零缺陷管理戰(zhàn)略,滿足汽車廠商對芯片成品質(zhì)量的嚴(yán)苛要求”,長電科技汽車電子事業(yè)部專家在2022年SEMI芯車會電動智能汽車芯片及顯示論壇上表示。 發(fā)表于：9/8/2022 恩智浦S32平臺被全球汽車廠商廣泛采用 荷蘭埃因霍溫——2022年9月5日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）近日宣布，恩智浦S32系列汽車域處理器及區(qū)域處理器加速被全球客戶廣泛采用。這包括一家主要汽車廠商將于數(shù)年內(nèi)開始在全系列未來車型中使用恩智浦S32系列汽車處理器和微控制器。恩智浦與該汽車廠商簽訂了S32系列處理器的多年供應(yīng)協(xié)議，其中包括即將推出的5納米ASIL-D級別處理器。 發(fā)表于：9/8/2022 汽車CIS專題 | 【ADAS （四）】你知道嗎，汽車“眼”中的紅不是紅 消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場三合力，不斷推動ADAS滲透率提升。2022年3月國內(nèi)新車L2級配套量接近41.6萬，滲透率近30%。ADAS成標(biāo)配，CIS如何升級？ 豪威集團(tuán)汽車CIS系列專題ADAS篇將分5期，每期一個硬核知識點(diǎn)，助您詳盡了解ADAS領(lǐng)域應(yīng)用、技術(shù)趨勢與車規(guī)產(chǎn)品。 發(fā)表于：9/8/2022 電動汽車充電的三大設(shè)計注意事項 用于商業(yè)和住宅用途的典型電動汽車 (EV) 充電站設(shè)計包括電能計量、剩余電流檢測（交流和直流）、隔離安全合規(guī)性、繼電器和接觸器，還具有驅(qū)動功能、雙向通信以及服務(wù)和用戶界面。雖然充電站的目標(biāo)是高效地將電力傳輸?shù)杰囕v，但實現(xiàn)電力傳輸僅是其最初的功能。 發(fā)表于：9/8/2022 OrionVM和Blaize推出新的人工智能即服務(wù)（AIaaS）產(chǎn)品 基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）提供商和云計算先驅(qū)OrionVM®今天宣布與革命性的邊緣和汽車計算解決方案的人工智能（AI）計算創(chuàng)新者Blaize®，成為技術(shù)合作伙伴，共同創(chuàng)建新的人工智能即服務(wù)（AIaaS）產(chǎn)品。 發(fā)表于：9/8/2022 意法半導(dǎo)體發(fā)布Stellar P6車規(guī)MCU，賦能電動汽車平臺系統(tǒng)集成 中國，2022年9月8日----服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM) 推出了新的汽車MCU芯片，目標(biāo)應(yīng)用鎖定即將到來的汽車電驅(qū)化趨勢和下一代電動汽車的OTA(Over-The-Air)無線更新域控系統(tǒng)。 發(fā)表于：9/8/2022 遭巴菲特減持背后，萬億市值的比亞迪需要一個新故事 8月24日，巴菲特出售133萬股比亞迪H股，每股平均價格277.1港元，套現(xiàn)約3.69億港元。隨后又在8月25日到9月1日，減持了171.6萬股比亞迪H股，減持均價為262.72港元，套現(xiàn)約4.5億港元。 發(fā)表于：9/8/2022 保時捷已委托德意志銀行負(fù)責(zé)其IPO發(fā)行 蓋世汽車訊 據(jù)報道，9月7日，德意志銀行發(fā)言人表示，保時捷已委托該行負(fù)責(zé)其即將上市的零售發(fā)行。 發(fā)表于：9/8/2022 阜時科技實現(xiàn)國內(nèi)零突破，激光雷達(dá)接收芯片獲車規(guī)認(rèn)證！ 近日，深圳阜時科技有限公司激光雷達(dá)接收傳感芯片F(xiàn)L00112，正式通過AEC-Q102認(rèn)證并量產(chǎn)！該產(chǎn)品是首批通過國際通用的車規(guī)元器件產(chǎn)品驗證標(biāo)準(zhǔn)的激光雷達(dá)接收傳感芯片，標(biāo)志著阜時科技已按照國際標(biāo)準(zhǔn)建立起車規(guī)級的產(chǎn)品設(shè)計及質(zhì)量管控體系。FL00112是激光雷達(dá)的核心——激光感知器件，主要應(yīng)用于車規(guī)級激光雷達(dá)產(chǎn)品，現(xiàn)已與數(shù)個頭部激光雷達(dá)廠商合作，并陸續(xù)完成產(chǎn)品交付。 發(fā)表于：9/8/2022 未來三年自動駕駛商業(yè)落地，英國發(fā)出行政策! 據(jù)業(yè)內(nèi)消息，英國在前不久通過發(fā)布了一項關(guān)于自動駕駛政策的文件，政策內(nèi)容根據(jù)目前已經(jīng)積累的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)提出精細(xì)化的制度和規(guī)則設(shè)想，預(yù)計未來三年會落實到新立法和監(jiān)管框架里并使自動駕駛汽車在英國正式商用。 發(fā)表于：9/8/2022 新能源市場新秀崛起，蔚小理跌出前三! 隨著對碳中和目標(biāo)的趨進(jìn)，新能源代替化石能源是全世界所共同追求的方向，作為世界碳排放最大的中國來說甚至有著更快的迭代速度，尤其從今年國內(nèi)的新能源汽車市場就能看出端倪。蔚小理一直是新能源汽車市場的三座大山，但是從今年8月的交付數(shù)據(jù)可以看出，新能源汽車賽道新的秀異軍突起，說明行業(yè)格局在不斷變換。 發(fā)表于：9/8/2022 ?…158159160161162163164165166167…?
