汽車電子最新文章 漢思新材料：車載攝像頭模組金屬鏡座與鏡頭結構粘接用膠方案 車載攝像頭模組金屬鏡座與鏡頭結構粘接用膠方案由漢思新材料提供 發(fā)表于：2/28/2023 電動汽車高壓線束設計過程及規(guī)范 本規(guī)范規(guī)定了電動汽車高壓線束設計過程中涉及到的符號、代號、術語及其定義，設計準則，布置要求，結構設計要求，材料選用要求，性能設計要求，設計計算方法，安全使用要求等。 發(fā)表于：2/28/2023 主流車企電子電氣架構進化對比分析 未來汽車產(chǎn)品最核心的技術是電子電氣架構，汽車電子電氣架構由分散式、嵌入式逐漸向集中式、集成式的方向發(fā)展，最終的理想狀態(tài)應該是形成一個汽車中央大腦（one brain），統(tǒng)一管理各種功能。電子電氣架構類似于“中央政府”，可對汽車的各種功能進行統(tǒng)籌管理，避免“諸侯割據(jù)、政令不一”。開始的時候這個“中央政府”可能會管得少一些，“地方諸侯”還依然保有一定控制權，但之后“中央政府”一定會管得越來越多，最終地方行政機構只接收“中央政府”指令并予以高效執(zhí)行，以確保車輛整體表現(xiàn)最優(yōu)。 發(fā)表于：2/28/2023 電動機技術橫評：比亞迪、華為、特斯拉 進入電氣化時代后，車友們對技術的討論焦點逐漸由“三大件”轉移到了“電機”身上，目前整個行業(yè)的研發(fā)核心基本也都集中在“電機”方面。在這個領域，目前國內(nèi)能打的選手很多，諸如比亞迪、華為、特斯拉等都是代表。那么，這三者之中是否存在技術上的絕對強弱呢？今天我們就來簡單盤一盤。 發(fā)表于：2/28/2023 智能能源平臺Kaluza開啟車與外界互聯(lián)智能充電試驗 近期，智能能源平臺Kaluza公司宣布，將與大眾汽車集團英國公司、OVO Energy能源公司和英德拉（Indra）公司共同推出車到萬物的Inflexion雙向充電項目。 發(fā)表于：2/28/2023 商用車線控底盤技術的研究及應用情況進行分析 今全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨前所未有的百年變局，在國家“雙碳”目標指引下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在向著電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化（簡稱“三化”） 快速發(fā)展，輔助駕駛和自動駕駛技術大量涌現(xiàn)。線控底盤技術作為支撐實現(xiàn)輔助駕駛和自動駕駛的關鍵基礎技術，也是被行業(yè)公認的“卡脖子”技術，亟需突破解決。因此，線控底盤技術已成為商用車行業(yè)技術的研發(fā)熱點。 發(fā)表于：2/28/2023 一文詳解汽車操作系統(tǒng)現(xiàn)狀 中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會（以下簡稱軟件分會）發(fā)布中國車用操作系統(tǒng)開源計劃（以下簡稱開源計劃）。普華基礎軟件聯(lián)合軟件分會成員單位一汽、東風、長安、中汽創(chuàng)智、中電科32所、西部智聯(lián)、地平線、芯馳、先進操作系統(tǒng)創(chuàng)新中心、電子科技大學等企業(yè)和高校，結成開源共建伙伴，實施開源計劃。此次開源計劃的發(fā)布，標志著中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展模式上，走向更高水平開放。 發(fā)表于：2/28/2023 詳細解讀P4電驅(qū)橋四驅(qū)技術方案 48V輕混目前已逐漸成為新能源的“香餑餑”，這主要是來源于嚴苛的汽車排放的壓力，以及搭載額外高壓功率電子等技術要求產(chǎn)生的成本增高等多方因素而形成的。 48V系統(tǒng)最大的特點之一就是可以對高壓系統(tǒng)進行降本增效，以及避免12V電源的功率限制。 發(fā)表于：2/28/2023 易控智駕駛入礦山無人駕駛“快車道” 經(jīng)過近兩年的實踐，礦區(qū)無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度開始加快，部分頭部公司已經(jīng)渡過技術研發(fā)、試點驗證階段，正步入規(guī)?；逃锰剿麟A段，其相關技術方案逐步開始向國內(nèi)各大礦區(qū)深入推廣。 發(fā)表于：2/28/2023 對電動汽車充電原理及充電過程予以介紹 電動汽車越來越普及，深受消費者歡迎。但還是有一些消費者對電動汽車充電的便利性和安全性有顧慮。下面對電動汽車充電原理及充電過程予以介紹。 發(fā)表于：2/28/2023 日產(chǎn)電動化野心大：目標到 2026 財年電動車型將占其歐洲 98% 銷量份額 日產(chǎn)周一在一份聲明中表示，公司目前預計，到 2026 財年，在歐洲銷售汽車中的 98% 將是混合動力汽車或全電動汽車。近日，歐洲議會通過了歐盟委員會和歐洲理事會達成的《2035 年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》，要求歐盟 27 個成員國自 2035 年起禁止生產(chǎn)與銷售燃油車。 發(fā)表于：2/28/2023 下一個華為？日媒訪查：歐美對比亞迪提高警戒 界面新聞從北京、上海等多家比亞迪展廳獲悉，比亞迪王朝系列產(chǎn)品已經(jīng)啟動降價，交車周期較去年出現(xiàn)不同程度的縮短。今年首次降價也釋放出另一重要信號——對于比亞迪來說，2023年穩(wěn)住現(xiàn)有市場份額或?qū)潜染S持利潤率更重要的任務。 發(fā)表于：2/27/2023 “車用操作系統(tǒng)與泛在操作系統(tǒng)聯(lián)合實驗室”在京成立 近日，中國汽車工程學會、中國計算機學會與國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心（簡稱“創(chuàng)新中心”）共同籌備的“車用操作系統(tǒng)與泛在操作系統(tǒng)聯(lián)合實驗室”（簡稱“聯(lián)合實驗室”）成立儀式在京舉行。 發(fā)表于：2/27/2023 動力電池庫存壓力悄現(xiàn) 過剩警鐘提前敲響？ 乘聯(lián)會秘書長崔東樹日前在其微信公號發(fā)文稱，目前動力電池的產(chǎn)量中裝車的比例在不斷降低，生產(chǎn)過剩和庫存壓力較大。而據(jù)高工鋰電最新數(shù)據(jù)，2023年1月，國內(nèi)新能源汽車銷量約為29.8萬輛，同比下降8%；動力電池裝機量約13.59GWh，同比下降6%。 發(fā)表于：2/27/2023 重慶：實施新能源汽車置換補貼和綠色智能家電消費補貼 IT之家 2 月 26 日消息，據(jù)重慶市人民政府網(wǎng)站，重慶市人民政府辦公廳現(xiàn)已印發(fā)《重慶市進一步支持市場主體發(fā)展推動經(jīng)濟企穩(wěn)恢復提振政策措施》（以下簡稱《措施》）。 發(fā)表于：2/26/2023 ?…99100101102103104105106107108…?
