汽車電子最新文章 汽車網絡安全問題及注意事項 隨著汽車產業(yè)在智能化、網聯化方向深入發(fā)展，車輛功能更加多樣，數據信息更加開放。與此同時，網聯化的智能汽車不再是傳統(tǒng)相對獨立的封閉單元，復雜的汽車電子電氣系統(tǒng)、通信網絡和軟件配備豐富了汽車功能，隨之而來的汽車網絡安全問題也已成為行業(yè)和車主越來越關心的課題。 發(fā)表于：11/27/2022 特斯拉召回80561輛車 涉及軟件、安全帶問題 國家市場監(jiān)管總局網站今日發(fā)布召回通告顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛： 發(fā)表于：11/25/2022 汽車芯片，還能撐多久？ 就在日前，英飛凌砸50億元擴產12英寸產能的計劃還在讓人感嘆汽車芯片市場“霸氣”依舊，畢竟全球半導體市場低迷已是不爭的事實，但汽車芯片大廠英飛凌仍選擇逆勢擴產，甚至做出了史上最大的單筆投資，這似乎是汽車芯片市場上升勢頭強勁的最大印證。 然而，一周后，國際知名投資機構大摩證券卻示警稱汽車芯片出現供給過剩情況，并指出瑞薩與安森美都已發(fā)出砍單令，將削減第4季的芯片測試訂單。在消費電子勢弱的當下，汽車業(yè)務一度成為眾多芯片廠商的“救命稻草”，從2020年年初到2022年年末，昔日的無限風光難道要迎來落幕時刻了嗎？ 發(fā)表于：11/25/2022 中科創(chuàng)達SOA自動化測試平臺正式發(fā)布 近日，中科創(chuàng)達正式推出全新自動化測試產品--SOA自動化測試平臺。該平臺可以通過SOA仿真環(huán)境搭建，使開發(fā)人員能夠在項目早期對多種服務場景進行自動化仿真測試，在幫助汽車廠商和零部件供應商提升產品測試驗證質量的同時，還可縮短產品驗證周期，降低產品開發(fā)成本。 發(fā)表于：11/25/2022 從數據準確性和算法有效性入手，多模式生命體征監(jiān)測前端助力破局可穿戴電子產品“內卷”困境 繼智能手機后，近年來可穿戴設備正“包攬”全身，逐步成為消費者新時尚：耳戴TWS耳機，腕戴智能手環(huán)/智能手表，頭戴智能眼鏡/智能頭顯，身穿心電T恤……多種多樣的智能穿戴設備正成為繼手機后撬動著消費電子市場增長的新亮點。但看似百花齊放的繁榮表象背后，可穿戴設備發(fā)展卻暗藏隱憂——應用場景單一、功能更新緩慢、同質化嚴重、入局者眾多…… 發(fā)表于：11/25/2022 預計超過六百萬，汽車HUD出貨量增加 據業(yè)內消息，近日有統(tǒng)計數據分析稱，汽車市場對于HUD的需求正快速增長，預計今年汽車HUD的出貨量可以達到600萬片，相比去年整年上漲7%。 發(fā)表于：11/25/2022 曝特斯拉第二座亞洲超級工廠或落座韓國 11月23日消息，據報道，韓方今日與特斯拉公司、太空探索技術公司(SpaceX)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克以視頻方式會面，并呼吁特斯拉對韓國進行投資。 發(fā)表于：11/25/2022 大摩示警：車用芯片不再缺貨，恐掀砍單潮 11 月 23 日消息，原先缺貨的車用芯片出現供給過剩的警告。據臺灣地區(qū)經濟日報報道，摩根士丹利證券在最新出具的亞太車用半導體報告中指出，部分車用半導體如 MCU 與 CIS 供應商，包括瑞薩半導體、安森美半導體等，目前正在削減一部分第四季度的芯片測試訂單，顯示車用芯片不再缺貨。 發(fā)表于：11/24/2022 特斯拉在全球范圍內已有4萬個超級充電站 11 月 23 日消息，特斯拉宣布，其目前已有 4 萬個超級充電站在世界各地運行，使其成為全球最大的直流快速充電網絡。 發(fā)表于：11/24/2022 科通技術布局智能汽車產業(yè) 推進中寰衛(wèi)星汽車智能化升級 隨著5G網絡的應用落地,汽車智能化升級趨勢下,單車半導體價值量正顯著提升。根據 McKinsey數據預計,2030年國內僅 L3及以上的高階自動駕駛汽車的半導體規(guī)模即可達到130億美元,而全球車聯網市場規(guī)模將達到18000億美元。科通技術結合Microchip和AKM產品優(yōu)勢,賦能中寰衛(wèi)星智能座艙項目,同時,完善公司在萬億自動駕駛產業(yè)的戰(zhàn)略布局。 發(fā)表于：11/24/2022 自動駕駛汽車應用中每種類型的傳感器的優(yōu)勢和劣勢 【導讀】現如今，大多數自動駕駛汽車都依靠傳感器融合，即將毫米波雷達、激光雷達和攝像頭的多傳感器數據以一定的準則進行分析和綜合來收集環(huán)境信息。正如自動駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣，多傳感器融合提高了自動駕駛汽車系統(tǒng)的性能，讓車輛出行更安全。 發(fā)表于：11/23/2022 去庫存依然會影響明年，只有汽車應用依然強勁 據業(yè)內信息，經過了兩年的大起大落，預計明年半導體市場依然會受到去庫存的影響，只有汽車應用需求依然強勁。 發(fā)表于：11/23/2022 顛覆性創(chuàng)新：消息稱比亞迪全固態(tài)電池重慶量產 近日，網傳消息稱，比亞迪全新研發(fā)的固態(tài)鋰電池在重慶生產即將裝車試驗，該項目由歐陽明高院士牽頭，另有三位院士顧問一同參與了比亞迪全固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，屬于標準的國家級重點項目。 發(fā)表于：11/23/2022 4/5nm工藝，臺積電獲特斯拉自動駕駛芯片大單 據業(yè)內信息，臺積電獲得了來自特斯拉的全新自動駕駛芯片大單，將以4/5nm工藝制程生產。 發(fā)表于：11/23/2022 基于FPGA/SoC的設計為什么在激光雷達業(yè)界占據主流呢 在說到基于FPGA的LiDAR系統(tǒng)之前，我們先來聊聊“雷達”和“激光雷達”的區(qū)別。因為這兩個詞語看起來十分相近，經常會被讀者混淆。 發(fā)表于：11/22/2022 ?…134135136137138139140141142143…?
